Kfz.1 — немецкий легкий военный внедорожник межвоенного периода и периода Второй мировой войны. Производство автомобиля проходило в 1936-1942 годах. Длина вагона составляла около 3,9 м, при ширине около 1,7 м и высоте до 1,9 м. Грузоподъемность автомобиля составляла до 500 килограммов. Привод — чаще всего — обеспечивался одним двигателем Stöewer мощностью 49 л.с. Предполагается, что запас хода машины составлял примерно 400 километров. Kfz.1 разрабатывался для нужд немецкой армии (Heer) как одна из машин, принадлежащих к семейству универсальных, легковых военных автомобилей повышенной проходимости. Они собирательно именовались Einheits-PKW, а первые экземпляры появились в 1936-1937 годах. Завод Stöewer в первую очередь отвечал за разработку и производство Kfz.1, но производство также велось на заводах BMW и Hanomag. Стоит добавить, что автомобили, выпускавшиеся на отдельных заводах, отличались друг от друга в основном силовой установкой, максимальная мощность которой, однако, колебалась в районе 44-49 л.с. Машины Kfz.1 использовались в основном как легкие транспортные средства и для перевозки пехоты.
Kfz.4 (полное название: Kfz.4 Truppenluftschutzkraftwagen) немецкий, легкий, военный внедорожник межвоенного периода и Второй мировой войны. Машина поступила на вооружение в 1938 году. Привод - чаще всего - обеспечивался одним 4-цилиндровым двигателем Stöewer объемом 2 литра и мощностью 50 л.с. Автомобиль имел длину около 3,9 метра при колесной базе 2,4 метра. Вооружение состояло из двух спаренных пулеметов MG34. Kfz.4 был разработан и произведен Stöewer, но позже BMW и Hanomag также начали лицензионное производство. Конструкция машины во многом основывалась на автомобилях Kfz.1 и Kfz.3. Например, все три автомобиля имели практически одинаковый кузов. Машина Kfz.4 предназначалась для обеспечения непосредственной короткой и сверхкороткой противовоздушной обороны немецких моторизованных и механизированных частей. Его вооружение монтировалось на вращающемся тягаче (нем. Zwilingslafette 36). За время службы Kfz.4 показал себя слишком тяжелым, с недостаточной удельной мощностью, очень сложным в эксплуатации и вызывающим проблемы в полевых условиях.
Kfz.2 — немецкий легкий военный вездеход межвоенного периода и периода Второй мировой войны. Производство автомобиля проходило в 1936-1943 годах. В результате было выпущено около 13 000 автомобилей этого типа. Привод - чаще всего - обеспечивался одним 4-цилиндровым двигателем Stöewer объемом 2 литра и мощностью 50 л.с. Автомобиль имел длину около 3,9 метра при колесной базе 2,4 метра. Kfz.2 был разработан и произведен Stöewer, но позже BMW и Hanomag также начали лицензионное производство. Интересно, что автомобили, выпускаемые на отдельных заводах, отличались друг от друга, например, приводом. В большинстве своем выпускаемые агрегаты были полноприводными. Автомобили также имели кузов всего с тремя дверьми: две с левой стороны и одна дверь с правой. Транспортные средства этого типа использовались в основном в качестве средств радиосвязи (нем. Funkkraftwagen). Машины Kfz.2 применялись практически на всех фронтах Великой Отечественной войны, в том числе во время боев на Восточном фронте.
На продукцию ICM распространяется пожизненная гарантия и прямое обслуживание производителя.
Даже если вы сами повредите товар, вы можете оставить заявку на получение нового!
Просто заполните форму, доступную по следующему адресу:
https://icm.com.ua/contacts/