Военная авиация (латиница, русский язык: Wojenno-Wozdusznyje Si³y, сокращенно ВВС или WWS) — один из видов советских вооруженных сил, возникший вскоре после Октябрьской революции 1917 года. Интенсивное развитие советской боевой авиации происходило с начала 1930-х годов, когда этот род войск был укрупнен, а также введены новые типы самолетов, такие как истребители И-15 или И-16 или бомбардировщики типа СБ. -2 или ДБ- 3. Стоит добавить, что некоторые из этих типов самолетов, применявшихся в ходе Гражданской войны в Испании (1936-1939 гг.), не уступали существенно своим итальянским или немецким аналогам в ее начальный период. Однако появление таких машин, как Ме-109 и Не-111, изменило это положение дел. Можно предположить, что поступление в ВВС новых самолетов косвенно ускорилось в 1939-1941 гг. - особенно истребительных машин типа Як-1 или ЛаГГ-3. Однако в начальный период войны с Германией (1941-1945 гг.) советская авиация понесла огромные потери. Их можно объяснить недостатками хорошо подготовленных офицерских кадров (последствия сталинских чисток 1930-х годов), более низкой индивидуальной подготовкой советских летчиков по сравнению с их немецкими противниками или худшей тактикой советских летчиков. Однако в ходе Великой Отечественной войны эти недостатки были в большей или меньшей степени восполнены, и советская авиация была оснащена новыми (хорошими или очень хорошими) типами самолетов для замены всего семейства яковлевских самолетов. : Як-3, Як-7 или Як-9. Не было на параде и достижений советского авиапрома, которых с июня 1941 по май 1945 года было выпущено около 157 тыс. машины! Стоит добавить, что WWS были единственными военно-воздушными силами во время Второй мировой войны, которые внедрили программу подготовки женщин для службы в авиации в качестве пилотов истребителей и бомбардировщиков. Эффектами этой программы стали, например, достижения Лидии Литвяк или Екатерины Бутановой.
В ходе войны с Третьим рейхом советские ВВС, т.е. Военно-Воздушные Силы (на латыни, русский: Wojenno-Wozdusznyje Si³y, сокращенно VVS или WWS), прошли долгий путь от огромных потерь в столкновении с люфтваффе в 1941 году до штурмовых полетов над Берлином в 1945 году. Несомненно, этому способствовали достижения советской авиационной промышленности, которая с июня 1941 г. по май 1945 г. выпустила около 157 тыс. самолетов. машины! Как ввод в строй новых (хороших или очень хороших) типов самолетов в период 1941-1945 гг., для замены всего семейства яковлевских самолетов: Як-3, Як-7 или Як-9. Однако наземное обслуживание этих машин и широко понимаемое наземное обслуживание по сравнению с немецкой или тем более американской авиацией часто было даже примитивным. Во-первых, все виды передовых навигационных средств, особенно радары, использовались в гораздо меньших масштабах, что переводилось на связь и обнаружение воздушных формирований противника. Попутно можно добавить, что РЛС, находившиеся в ВВС, часто поставлялись в рамках программы ленд-энд-лиза из США или Великобритании. Во-вторых, все виды технических устройств для ускорения и облегчения работы наземных экипажей применялись в относительно небольших масштабах. В 1941-1942 годах из-за больших потерь в начальный период войны также ощущалась нехватка специализированных машин (например, мобильных танков), что также затрудняло наземное обслуживание.