Agano — легкий японский крейсер, заложенный в 1940 году, спущенный на воду в октябре 1941 года и вошедший в состав Императорского флота Японии в октябре 1942 года. Корабль имел длину 174,5 метра, ширину 15,2 метра и полное водоизмещение 8500 тонн. Максимальная скорость крейсера Agano составляла 35 узлов. Основное вооружение на момент спуска составляло 6 152-мм орудий в трех башнях по два орудия в каждой, а дополнительное вооружение включало: 4 80-мм орудия и два счетверенных 610-мм торпедных аппарата.
Agano был первым крейсером этого типа, носившим такое же имя, т.е. Agano. Этот тип крейсера создавался в связи с необходимостью расширения японских легких сил, возникшей в конце 1930-х гг. Агрегаты типа Agano должны были служить в качестве так называемых «Лидеры» или подразделения, возглавляющие флотилии эсминцев. Такой тип задач побудил японских конструкторов сделать упор на мощное торпедное вооружение и высокую максимальную скорость этих крейсеров. В результате были созданы очень удачные корабли, но менее бронированные, чем их британские или американские аналоги. Во время Второй мировой войны легкий крейсер Agano принял активное участие в последней фазе боев за Гуадалканал. Вскоре после этого он участвовал в битве у залива Императрицы Августы в ноябре 1943 года. Во время этого боя и вскоре после него он был сильно поврежден, что вынудило его пройти длительный ремонт на базе на острове Трук. Во время своего путешествия в Японию 17 февраля 1944 года Агано была потоплена подводной лодкой USS Skate.
Musashi — японский линкор, заложенный под киль в 1938 году, спущенный на воду в октябре 1940 года и вошедший в состав Императорского флота Японии в августе 1942 года. Общая длина корабля составила 263 метра, ширина 36,9 метра, полное водоизмещение 65 000 тонн. Максимальная скорость линкора «Ямато» составляла около 27-28 узлов. Основное вооружение на момент пуска составляло 9 460-мм орудий в трех башнях по три орудия в каждой, вспомогательное вооружение — в основном 6 155-мм орудий.
Мусаси был вторым линкором класса Ямато. Генезис линкоров этого типа восходит к началу 1930-х годов, когда командование ВМС Японии, рассчитывая на скорое (с 1922 года) истечение срока действия Вашингтонского договора и готовясь к войне на Тихом океане, решило создать наиболее мощные и лучший линкор в истории, который превзошел бы своих аналогов в ВМС США или Королевском флоте, и держал бы свою конструкцию в полной тайне. В результате на момент вступления в строй в 1942 году «Мусаси» — наряду со своим близнецом «Ямато» — был самым мощным линкором (460-мм пушка имела дальность выстрела 42 000 метров!) и лучшим бронированным кораблем этого типа в мире! Musashi стал флагманом всего японского флота в 1943 году, но в течение года принимал ограниченное участие в боевых действиях. В начале 1944 года был торпедирован американской подводной лодкой, что привело к серьезным повреждениям и необходимости ремонта. В ее ходе было усилено и зенитное вооружение линкора. Мусаси принимал активное участие в битве в Филиппинском море (июнь 1944 г.), но в перестрелку с американскими частями не вступал. В октябре 1944 года во время битвы при Лейте был потоплен в результате попадания 19 торпед и 17 бомб.
Akashi — японское ремонтно-вспомогательное судно межвоенного периода и периода Второй мировой войны, спущенное на воду в июне 1938 года и вошедшее в состав Императорского флота Японии в 1939 году. Общая длина корабля на момент спуска на воду составляла 158,5 м, ширина 20,5 м, а водоизмещение — около 9000 тонн. Максимальная скорость составляла 19-20 узлов. На момент запуска на вооружении подразделения было 4 127-мм орудия и 12 25-мм пушек.
«Акаси» был уникальным кораблем Императорского флота Японии — единственным кораблем такого класса. С самого начала он также проектировался как ремонтно-капитальное подразделение, призванное как-то дополнить перестроенный для этой роли во флоте старый броненосец «Асахи». Подразделение также получило очень современное оборудование, в основном импортированное из Германии. Во время войны на Тихом океане (1941-1945) подразделение действовало в основном с базы в Труке. На нем были проведены капитальные ремонты таких частей, как авианосец «Сёкаку» в конце 1942 г. и линкор «Ямато» в 1943 г. В феврале 1944 года отряду удалось уйти с базы в Труке во время американской операции «Град», но окончательно он был потоплен 30 марта 1944 года в результате ударов американской авиации.
Очень часто датой рождения морской авиации в Императорском флоте Японии (сокращенно IJN, японское Nippon Kaigun) считается 16 марта 1923 года, когда лейтенант Суниси Кира приземлился на своем самолете на борт авианосца Hosho, который, к тому же, вошел службу годом ранее (1922). Следует, однако, добавить, что в течение 1920-х годов многие японские морские офицеры видели в авианосцах сторонников линкоров и линкоров, имея в виду большой успех адмирала Хейхатиро Того при Цусиме в 1905 году. Технический уровень тогдашних японских бортовых самолетов тоже был не самым высоким. Однако такое положение дел стало меняться в 30-е годы 20 века, в том числе и благодаря более позднему адмиралу Исороку Ямамото, усматривавшему главное оружие в морской войне в авианосцах. Он был решительным сторонником развития японской бортовой авиации, что вылилось в строительство или модернизацию таких кораблей, как «Кага», «Акаги», «Хирю», «Сорю» и «Дзуйкаку». Также японские авиационные структуры не только вышли в мировые лидеры, но и стали задавать в них стандарты, включая знаменитый истребитель Mitsubishi A6M Zeke или торпедоносец Nakajima B5N Kate. Это интенсивное развитие привело к тому, что, когда началась война на Тихом океане, IJN имел 10 авианосцев, на которых базировалось свыше 500 бортовых машин, с хорошо обученными экипажами. Первые месяцы борьбы на Тихом океане показали, насколько опасным было это оружие. Однако следует помнить, что уже во время той войны у IJN были значительные проблемы, например, с заменой самолета A6M Zeke в массовом масштабе или введением успешного преемника линейки B5N, т.е. торпедоносца B6N Tenzen. Также процесс подготовки морских пилотов оказался ущербным и дистанцировался от решений, применяемых в ВМС США.
Taiyo (японский Большой орел) — японский лёгкий авианосец, заложен в 1940 году, спущен на воду в сентябре 1940 года и введён в состав Императорского флота Японии в 1941 году. Корабль имел длину 180,2 метра, ширину 23 метра и полное водоизмещение 18 100 тонн. Максимальная скорость авианосца «Тайо» составляла всего около 21 узла, а его основное вооружение — 27 самолетов.
В 1940 г., в связи с намечавшейся войной на Тихом океане, командование ВМС Японии приняло решение расширить свои военно-воздушные силы за счет перестройки строящихся или уже спущенных на воду океанских пассажирских кораблей. Одним из созданных таким образом авианосцев стал «Тайо». Из-за низкой максимальной скорости и небольшой авиагруппы его можно отнести к эскортным авианосцам. Тайё во время Второй мировой войны принимал очень ограниченное участие в боевых действиях. Он использовался в основном для обучения пилотов и как авианосец. Иногда он прикрывал с воздуха отдельные важные конвои. В 1944 году он был потоплен недалеко от Филиппин американской подводной лодкой USS Rasher.