Т-34 — советский средний танк времен Второй мировой войны и послевоенного периода.
Первые прототипы были построены в 1937-1940 годах, а серийное производство в СССР велось в 1940-1957 годах. В ее ходе было построено около 84 000 машин этого типа, что делает Т-34 одним из самых массовых танков в истории! Привод обеспечивался одним двигателем В-2-34 мощностью 500 л.с. Длина машины — в варианте Т34/76 — составляла 6,68 м, при ширине 3 метра. Вооружение состояло из 76,2-мм пушки Ф-34 и двух 7,62-мм пулеметов ДТ. Основным вооружением в варианте Т-34/85 была 85-мм пушка ЗИС-С-53.
Т-34, несомненно, является одним из самых известных танков в истории как Второй мировой войны, так и вооруженных сил в целом, представляя собой своеобразный символ победы СССР в войне с Третьим рейхом. Машина разрабатывалась для нужд Красной Армии как преемник т.н. танки преследования из серии БТ (БТ-5 и БТ-7), но и танк Т-26. Работа над автомобилем началась в 1937 году в специальном конструкторском бюро Харьковского завода паровых двигателей. Первоначально работами руководил инж. Адольф Дик (он же сделал первые наброски новой машины), а после его ареста советскими органами безопасности руководил работами Михаил Кошкин. Первоначально машина обозначалась как А-20. Однако быстро построили второй прототип (А-32) с основным вооружением в виде 76,2-мм пушки и гораздо более толстой лобовой броней. Именно последний прототип был окончательно принят в производство. Можно предположить, что при принятии на вооружение ТТ-34 был во многих отношениях весьма удачным танком. Он характеризовался, как и в 1940 году, очень сильным вооружением, хорошо профилированной броней на основе наклонных бронелистов, а также очень высокой подвижностью и проходимостью по бездорожью. К недостаткам можно отнести очень плохую эргономику автомобиля и не самую лучшую оптику, использовавшуюся в первых серийных партиях. Несмотря на эти недостатки, появление Т-34 на Восточном фронте сильно удивило немецкие войска. Высокая общая оценка Т-34 и его боевые качества определили его серийное производство и сделали его основным танком Красной Армии в боях 1942-1945 годов. Они также привели к дальнейшим усовершенствованиям конструкции, например, в 1942 году появилась новая шестигранная башня, улучшившая качество работы членов экипажа с командирской башенкой. Двигатель и коробка передач также были усовершенствованы. Однако в 1944 году на вооружение была принята модель Т-34/85, с совершенно новой трехместной башней и основным вооружением в виде 85-мм пушки. Танк Т-34 участвовал практически во всех крупных сражениях между Красной Армией и вермахтом на Восточном фронте в 1941-1945 гг.: начиная с битвы под Москвой, в боях под Сталинградом и Курском, в операции «Багратион» и взятии Берлин. После 1945 года танк Т-34 все еще находился на вооружении, он также широко экспортировался за пределы СССР в такие страны, как Чехословакия, Польша, ГДР, Венгрия и Сирия.
PzKpfw IV (Panzerkampfwagen IV) — немецкий средний танк времён Второй мировой войны. Первые опытные образцы машины были созданы в 1936 году, а серийное производство продолжалось в период 1938-1945 годов, завершившись выпуском около 8600 машин. Версия танка D оснащалась одним двигателем Maybach HL 120 TRM мощностью 300 л.с. Он был вооружен 1 75-мм пушкой KwK 37 L/24 и 2 7,92-мм пулеметами MG 34.
PzKpfw IV был создан в результате конкурса, объявленного в конце 1934 года Управлением вооружений Германии на средний танк массой до 18 тонн, вооруженный 75-мм пушкой. Конкурс выиграла фирма «Крупп», чья машина была запущена в серийное производство — как оказалось, это была машина, которую смело можно было назвать «рабочей лошадкой» немецких бронетанковых войск времен Второй мировой войны и одной из наиболее интенсивно разрабатываемых и модернизированные танки Вермахта. В ходе производства было создано множество вариантов PzKpfw IV. Хронологически первой была версия А, вооруженная 75-мм короткоствольной пушкой и двигателем мощностью 230 л.с. Однако быстро появились версии В и С, в которые было внесено несколько существенных изменений: в первую очередь, более мощные двигатели (265 л.с. в версии В и Maybach HL 120 TRM мощностью 300 л.с. в версии С - которые устанавливались на PzKpfw IV до 1945 г. год), а бронирование всей машины было улучшено. Настоящей революцией оказались версии F1 и F2, в которых лобовая броня была увеличена до 60 мм, а основное вооружение заменено на большую, длинноствольную 75-мм пушку KwK 40 L/43, которая в 1942 и 1943 гг. позволили им воевать с любыми союзниками или советскими. Наиболее часто выпускаемыми версиями PzKpfw IV были версии G, H и J, которые были очень похожи на версии F1 и F2. Основное вооружение существенно не изменилось (по-прежнему оставалась пушка KwK 40), а также двигатель и ходовая часть. С другой стороны, броня была немного усилена, и с начала 1943 года на них стали устанавливать бронеэкраны (шурцены). На шасси PzKpfw IV было построено множество других машин, таких как штурмовое орудие StuG IV, истребитель танков Nashorn или зенитная самоходная установка Wirbelwind. Танки PzKpfw IV применялись практически на всех фронтах Второй мировой войны — от сентябрьской кампании 1939 г., через кампанию во Франции 1940 г., операции «Барбаросса» и «Тайфун» 1941 г., Курскую битву 1943 г., до последних операций Немецкая армия против СССР и западных союзников в 1944-1945 гг.