Императорская и королевская авиация (нем. Kaiserliche und Königliche Luftfahrtruppen, сокращенно KuK Luftfahrtruppen) — военно-воздушные силы Австро-Венгерской монархии, формально образованные в 1893 году и первоначально использовавшиеся только для выполнения разведывательных задач. Их единственными дирижаблями в то время были воздушные шары. Примерно с 1909 года на вооружение KuK Luftfahrtruppen поступили дирижабли, а вскоре после этого – и первые самолеты. Однако в августе-сентябре 1914 г. австро-венгерские ВВС насчитывали всего 35 самолетов. Предполагается, что среди европейских держав KuK Luftfahrtruppen был худшим в 1914 году — как по количеству самолетов, так и по подготовке пилотов. Однако в ходе Первой мировой войны эти силы были значительно расширены. Подсчитано, что в 1914-1918 годах в Австро-Венгрии было построено около 5400 самолетов, большинство из которых были машинами, произведенными по немецкой лицензии, хотя их часто модифицировали. Примеры включают: Hansa-Brandenburg BI и DI или Albatros D.III. Однако создавались и отечественные конструкции, такие как Aviatik DI.Стоит добавить, что KuK Luftfahrtruppen действовали как на Восточном, так и на Итальянском фронтах.
Немецкие военно-воздушные силы были организованы в 1913 году под названием die Fliegertruppen des deutschen Kaiserreiches, сменившая название на в 1916 г. Luftstreitkräfte. К моменту начала Первой мировой войны они играли решительно подчиненную роль сухопутным войскам и, кроме того, находились в их довольно жестком подчинении. Стоит добавить, что в состав каждой немецкой пехотной дивизии в августе 1914 года входила разведывательная рота из 6 самолетов. Однако очень быстро немецкая авиация начала расширяться и играть все более важную роль на поле боя. В 1918 году у них было всего около 2700 самолетов и около 240 других самолетов. Этот значительный количественный рост стал возможен, среди прочего, благодаря мощной промышленной базе и хорошо развитой авиационной промышленности с такими заводами, как: Albatros Flugzeugwerke, Fokker, Pfalz Flugzeugwerke или Siemens-Schukert. Немецкие военно-воздушные силы также представили много успешных самолетов в 1914-1918 годах, в том числе великолепный истребитель Fokker Dr.I или Gotha G.IV или GV, а также такие необычные конструкции, как Zeppelin-Staaken R.VI. Немецкие военно-воздушные силы также смогли претерпеть организационные изменения во время Великой войны, о чем свидетельствует создание в 1916 году специализированных истребительных подразделений (нем. Jagdstaffeln). Манфред фон Рихтгофен, известный как красный барон, несомненно, был одним из величайших асов Luftstreitkräfte, но также стоит вспомнить о таких пилотах, как: Макс Иммельманн, Вильгельм Франк, Освальд Бёльке, Эрнст Удет или позднее командующий Люфтваффе Герман Геринг.